Umeå blir railport till Göteborgs Hamn

Den nya godsbangården i Umeå, NLC Terminal, blir railport-terminal till Göteborgs Hamn direkt från start, dvs när Botniabanan öppnas för trafik hösten 2010. Det kommer att leda till en kraftig överflyttning av långväga godstransporter från landsväg till järnväg.

Den nya direkttågpendeln mellan Umeå och Göteborg får en kapacitet motsvarande upp till 480 långtradare per vecka. Trängsel och slitage på vägnätet kommer att minska liksom klimatpåverkan från långväga godstransporter.

Med den nya railport-terminalen stärker Umeå sin ställning som naturligt transport- och logistiknav för norra Skandinavien. Men framför allt gynnas näringslivet i norr. Nya möjligheter till rationell godshantering och snabba, tidssäkrade transporter öppnas för t ex norrländsk exportindustri och handelsföretag som hämtar varor utomlands.

Railport-konceptet innebär att näringslivet i norr får direkttillgång till Nordens största linjeutbud för sjötransporter. Göteborgs hamn kommer att börja i Umeå.

Den railport-terminal som nu ska anläggas på NLC Terminal i Umeå blir på ca30 000 kvadratmetermed plats för ca 1 000 sjöcontainrar och 100 lastbilstrailar samtidigt.